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2月全球电动车销量榜:奇瑞风云A8和MG 4空降Top 20

2024-04-15 12:04:22352
来源:盖世汽车
  【重工机械网 市场分析】2月份,全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)市场增速放缓,注册量仅同比微增3%至830,783辆,其中纯电动车销量更是罕见下跌6%,不过,这更多地与2月份正处在中国农历春节期间有关,导致全球最大的电动汽车市场销量放缓。
 
  也因此,当月全球电动汽车的市场也有所缩水,从1月份的16%降至13%。
 
  2月全球Top 20电动车:MG 4和奇瑞风云A8空降榜单
 
  受益于2月中国电动汽车市场及本土制造商的销量低迷,特斯拉将第1和第2名均收入了囊中,其中Model Y一如既往占据了先进地位,而Model 3则成功击败了比亚迪的畅销车型宋和秦Plus久违地来到第2名。同时秦Plus也超越兄弟车型宋跻身前三,而此前数月,秦Plus一直被宋碾压。
 
  问界M7继续闪耀,这款全尺寸SUV以第5名的成绩结束了2月。目前,它是全尺寸电动SUV领域的领导者,以很大的优势击败了比亚迪汉和理想L7。它也是当前能跟特斯拉和比亚迪同步竞争的车型。鉴于这款车目前只在中国市场销售,就有这样的成绩,未来还将有很大的潜力。
 
  同样受益于中国汽车制造商销量的放缓,大众集团2月份有3款电动车型跻身Top 20榜单。其中ID.4排在第10位,较1月份攀升了6名,ID.3排在第17名,较1月份也攀升了1名,紧随其后的是奥迪Q4 e-tron排在第18位。
 
  除大众集团之外,另一个传统汽车制造商Stellantis旗下的Jeep Wrangler PHEV也重新跻身榜单。
 
  另外有两款来自中国的电动车型值得一提,一是在欧洲表现亮眼的MG 4/名爵木兰首次跻身全球Top 20电动车型榜,排在第14位。第二款是奇瑞风云A8插电式混合动力汽车,该款车上市刚两个月,便空降全球前20名,对奇瑞来说,这是一个令人惊讶的惊喜,因为奇瑞此前并不以其电动轿车而闻名,接下来几个月我们要看的是其这一表现是否可以持续。
 
  2月全球Top 20电动车品牌榜:比亚迪险胜,五菱再次跻身前三
 
  就品牌榜来看,今年2月,比亚迪的表现并未能给人留下深刻的印象,以非常略微的优势勉强击败了特斯拉。虽然这一表现也可以用中国农历春节期间的销量低迷来解释,但接下来几个月的情况仍然需要关注。当前,在价格战的刺激下,比亚迪的销量应该会激增。
 
  在前两名之外,五菱和宝马受益于吉利销量的放缓,在激烈竞争领奖台的最后一个位置,最终五菱汽车以155辆的微弱优势击败宝马,久违地进入了前三名。得益于问界M7的稳定发挥,问界品牌名次较1月份再跃升2名来到第5名,不仅击败了奔驰大众,甚至超越了兄弟品牌吉利。考虑到其旗舰产品M9目前的产量增长,3月份问界的表现有望更上一层楼。
 
  在榜单后半部分,受益于中国品牌的销量放缓,有几家传统品牌的名次有所上升。除了起亚攀升4名来到第12名外,Jeep也超越丰田和福特,来到第14名,名次提升了5名。该品牌主要得益于Wrangler PHEV 和Grand Cherokee PHEV的稳定表现,使其能够与丰田保持在差不多的地位。
 
  丰田目前虽然是中国市场第三大汽车品牌,但迄今为止尚未能创造出一款电动车型。该品牌需要迅速扩大其电动汽车业务,否则其在中国市场百万辆的销售规模可能不复从前。今年2月,丰田在华销量同比下滑38%,成为中国市场表现最差的品牌之一。
 
  从汽车集团的电动车上牌量来看,比亚迪的市场从1月份的19.8%下降至17.3%,而特斯拉的市场则如预期的那样上升至12.4%(1月为10.7%)。
 
  第三名的位置仍然被吉利-沃尔沃占据,不过其市场也较1月下降了1.4个百分点。与此同时,排名第四的大众集团(从6.2%上升至6.5%)和排名第五的上汽集团市场(从6.1%上升至6.4%)均有所上升。Stellantis(市场从3.7%上升至4.4%)夺回了第六名的位置,与排名第七的宝马集团(4%)拉开了距离。
 
  单纯就纯电动车来看,特斯拉依然以19.8%的市场保持前位,高于1月份的17.6%,且依然领先于比亚迪(14.5%),在不久的将来,比亚迪仍不太可能把特斯拉从纯电动汽车的销冠宝座上拉下来。

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